Foto: Klix
Konzorcij logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja domaće prevozničke kompanije, danas u Sarajevu je organizirao još jednu protestnu vožnju od Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine do Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini.
Razlog protestne vožnje jeste taj što se na bh. vozače koji voze kroz šengensku zonu još uvijek primjenjuje pravilo da u ovoj zoni mogu biti 90 dana u 180 dana, baš kao i svi ostali koji nisu državljani šengenskih država.
Iz Konzorcija traže od Evropske unije da taj broj dana poveća na 125 do 130 u periodu od 180 dana. Pitali su EU kako njihov boravak predstavlja 91. dan, a nije predstavljao 90. ili 89. dan.
Nikola Brković iz Konzorcija logistika Bosne i Hercegovine tvrdi da se bh. vozači tretiraju kao ilegalni migranti ako budu primorani prekršiti spomenuto pravilo.
“Odvode se u prostorije gdje se ispituju. Niko ne obraća pažnju na to da su oni zaposleni vozači na radnom mjestu. U Austriji, Njemačkoj ili Češkoj bivaju deportovani, dok se u Hrvatskoj samo vrate s granice. Dobiju i novčanu kaznu, ali je to najmanji problem u odnosu na zabranu ulaska od tri do 12 mjeseci jer žive od volana”, ukazao je.
Brković je izjavio da se vozači osjećaju izigrano i prevareno. Kao razlog zašto prethodnih mjeseci nisu protestovali istakao je to što im je Evropska komisija obećala uvesti posebne vize, što se nije dogodilo. Napomenuo je da je samo Hrvatska poduzela određene mjere kako bi im olakšala rad.
Smatra da je ministar komunikacija i prometa Edin Forto (Naša stranka) jedini bh. političar koji se založio za vozače. Naveo je da su informirani o tome da će Evropska komisija sutra razmatrati ovaj problem.
Poručio je Evropskoj uniji da se mora probuditi iz sna i shvatiti da oni neće odustati.
Zijad Šarić, također iz Konzorcija logistika Bosne i Hercegovine, kazao je da bh. vozači ne predstavljaju nikakav problem u EU jer svaki vozač koji je želio otići u EU, otišao je.
Za 14. septembar je najavio blokadu graničnih prelaza u Bosni i Hercegovini, Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji te blokadu transporta robe prema EU ako se ne ispune njihovi zahtjevi.
Ministar Forto se nada da će Evropska komisija prepoznati da ovaj problem nije stvar migrantske politike, već zahtjev jednog sektora za ispravnim pristupom da se može takmičiti s konkurencijom.
Uvjerava da ne postoje bh. profesionalni vozači koji traže azil u EU jer oni sa svojom strukom bez problema mogu naći posao u Uniji.
Prema njegovim riječima, preko diplomatskih kanala i na samim sastancima s EU traži se resetovanje dana, dok se ne pokrenu bilateralni programi poput programa s EU.
