Foto: Facebook
Kinezi predstavili automobil koji bi trebao zabrinuti američke kompanije, evo i zašto
U svijetu automobilske industrije sve više se govori o elektrifikaciji vozila, a u budućnosti se očekuje kako će električni automobili dominirati cestama, dok će benzinci i dizelaši postati stvar prošlosti. No, postoji još jedan tehnološki pomak koji bi mogao značajno oblikovati budućnost prometa, a to je autonomija vozila.
Najnoviji razvoj u ovoj oblasti dolazi iz Kine, gdje je Baiduov odjel za robotaksije, Apollo Go, predstavio svoju šestu generaciju vozila – RT6, koja bi mogla predstavljati prijetnju američkim kompanijama koje su do sada dominirale tržištem autonomnih vozila. Ovaj novi model robotaksija već je dostupan u nekoliko kineskih gradova, a ono što čini RT6 posebno zanimljivim je njegov nivo autonomije – vozilo nudi četvrti nivo autonomnosti, što znači da računala potpuno upravljaju vozilom, bez potrebe za ljudskim vozačem.
No, ono što najviše izdvaja Baiduov robotaksi od konkurencije nije samo njegov tehnološki napredak, već i njegova izuzetno konkurentna cijena proizvodnje. Prema riječima izvršnog direktora Baidua, Robina Lija, trošak proizvodnje RT6 robotaksija manji je od 30 tisuća dolara. Ovo predstavlja značajnu prednost u odnosu na konkurenciju, jer bi snižavanje cijena moglo omogućiti brži rast tržišta robotaksija, a time i veću profitabilnost ovog segmenta. Baidu planira da odjel robotaksija postane profitabilan već sljedeće godine, što bi moglo značiti ubrzanu ekspanziju ovog tržišta.
S druge strane, američke kompanije poput Waymo, Cruisea, Zooxa i Tesle također razvijaju autonomna vozila, no njihova cijena proizvodnje ostaje znatno viša. Analitičari procjenjuju da je trošak za vozilo i sve potrebne senzore za Waymo robotaksije oko 150 tisuća dolara po automobilu. Iako Waymo, kao pionir na ovom tržištu, ostvaruje rastući broj vožnji, financijski rezultati ovog odjela nisu potpuno transparentni. Ipak, nedavni podaci govore o prihodima od 338 milijuna dolara u trećem kvartalu ove godine, što predstavlja povećanje u odnosu na prethodnu godinu, no istovremeno su ostvareni gubici od 1,12 milijarde dolara.
Dok su američke kompanije, predvođene Waymom, i dalje tržišni lideri, kineski Baidu sada predstavlja ozbiljnu konkurenciju koja bi mogla poremetiti ravnotežu snaga na tržištu autonomnih vozila. S obzirom na niže proizvodne troškove i visoki nivo autonomije, Baiduov RT6 mogao bi izazvati značajne promjene u industriji robotaksija i potencijalno natjerati američke firme da ubrzaju razvoj svojih tehnologija i smanje troškove proizvodnje. Na kraju, najnoviji razvoj u Kini pokazuje da globalna automobilska industrija više nije samo američki teritorij – Kina je sve bliže preuzimanju globalne dominacije u sektoru autonomnih vozila.
