Foto: Facebook
U 2025. godini, automobilska industrija u Europi suočiti će se s ozbiljnom krizom koja će rezultirati desecima hiljada otkaza, što predstavlja jedan od najvažnijih izazova za gospodarstva nekoliko europskih zemalja. Prvi znakovi ove opasne dinamike već su vidljivi, a najnoviji podaci ukazuju na drastičan porast otpuštanja radnika u europskoj automobilskoj industriji.
Nakon što je prije manje od mjesec dana njemački gigant Volkswagen najavio zatvaranje najmanje tri tvornice u Njemačkoj, te prijetnju otkazima za desetke hiljada radnika, industrija je postala svjesna težine situacije. Prijetnje konkurencijom jeftinih automobila s Dalekog istoka, uz to što kriza energenata dodatno pogoršava stanje, predstavljaju ozbiljan udarac jednoj od najjačih industrija u Europi.
Prema izvještaju Motobarometar 2024., čak 32 posto automobilskih kompanija diljem Europe planira otpuštanja radnika u nadolazećoj godini, što je osam puta više nego prošle godine. Ova zabrinjavajuća statistika posebno pogađa Poljsku, koja se suočava s negativnim trendovima u industriji autodijelova. Podaci pokazuju da je u posljednjih pet godina u Europskoj uniji otvoreno samo 55.000 novih radnih mjesta, dok je istovremeno ukinuto čak 118.000 radnih mjesta.
Negativni trend zapošljavanja u sektoru proizvodnje autodijelova postaje sve očigledniji. Dok su u 2023. godini optimizam u pogledu novih zapošljavanja iskazali samo neki proizvođači, situacija se u 2024. godini potpuno promijenila – nijedna od analiziranih kompanija ne pokazuje optimizam u pogledu zapošljavanja.
Jedan od ključnih razloga ove krize je ubrzanje automatizacije u industriji. Prema istraživanjima, čak 73 posto kompanija već je implementiralo robotizaciju, čime se dodatno smanjuje potreba za ljudskom radnom snagom. Automatizacija proizvodnje, koja omogućava veću učinkovitost, smanjuje potrebu za zaposlenicima, a time i broj novih radnih mjesta.
Istraživanje koje je obuhvatilo 1.001 poduzeće iz 11 zemalja, uključujući Belgiju, Njemačku, Francusku, Tursku, Španjolsku, Rumunjsku, Poljsku, Mađarsku, Češku, Slovačku i Portugal, jasno pokazuje negativan trend zapošljavanja koji prijeti da postane dugoročni problem za europsko gospodarstvo.
Kriza u automobilskoj industriji neće samo ostaviti prazne tvornice i nezadovoljne radnike, nego bi mogla imati i dalekosežne posljedice na druge sektore povezane s industrijom, uključujući maloprodaju, transport i logistiku. Stručnjaci upozoravaju da bi se u narednim godinama mogla pojaviti nova radna mjesta u tehnološkim sektorima i industrijama koje podržavaju zelenu energiju i obnovljive izvore, ali pitanje ostaje – hoće li radnici iz automobilske industrije moći pronaći prilike u tim novim područjima?
S obzirom na to da je Europa već svjesna složenosti ovog problema, predstojeći izazovi bit će odlučujući za održivost industrije i blagostanje radne snage.
